Izgradnjom dionice Počitelj–Stolac, Jadransko-jonski autoput u Bosni i Hercegovini prvi put dobija stvarnu saobraćajnu funkciju u regionalnom kontekstu, jer će Crnoj Gori otvoriti najkraći i najbrži autoputski pravac ka Hrvatskoj i ostatku Evropske unije, preko Koridora 5C. Time se ovaj projekat, nakon decenija planiranja, počinje profilisati kao ključna veza između jadranskog juga i glavnih evropskih saobraćajnih tokova.
Objavljivanjem javnog oglasa za sporazumno pribavljanje nekretnina, koji je raspisalo Javno preduzeće Autoceste FBiH, praktično je pokrenut proces otkupa zemljišta za izgradnju Jadransko-jonskog auto-puta u Bosni i Hercegovini, projekta o kojem se govori decenijama, ali koji tek sada pokazuje konkretne pomake sa mrtve tačke, piše Trebinje live.
Oglas se odnosi na dionicu Počitelj–Stolac, dužine oko 23,5 kilometara, koja je trenutno najspremnija za početak gradnje, jer se na njoj najdalje odmaklo u pripremi projektne i tehničke dokumentacije, navodi hercegovački portal. Upravo zbog toga ova dionica bi trebalo da bude prva u izgradnji, dok se ostali dijelovi Jadransko-jonskog auto-puta nalaze u ranim fazama pripreme. Riječ je o dijelu trase na kojem se budući autoput odvaja od Koridora 5C, čime se otvara pravac ka istočnoj Hercegovini.
Posebnu pažnju izazvala je informacija da je za ovaj projekat zainteresovana američka građevinska kompanija Bechtel, jedan od najvećih infrastrukturnih izvođača u svijetu. Američka kompanija je navodno zainteresovana i za trase Jadransko-jonskog auto-puta u Crnoj Gori.
Pripreme za Jadransko-jonski auto-put traju godinama i nijesu isključivo vezane za aktuelni interes američke kompanije a očigledno je da se njenim uključivanjem procesi ubrzavaju, bar kada je riječ o prvoj dionici, piše Trebinje live. Dodatnu simboliku daje i činjenica da se ova tema ponovo aktuelizuje u vrijeme pojačanog angažmana Sjedinjenih Američkih Država u BiH, kada vlasti oba entiteta nastoje da ojačaju odnose sa administracijom Donalda Trampa.
Auto-put ide do Trebinja i granice sa Crnom Gorom kod Nudola
Ukupna dužina Jadransko-jonskog auto-puta kroz Bosnu i Hercegovinu iznosi 103 kilometra, što u okviru velikih regionalnih infrastrukturnih projekata ne predstavlja naročito zahtjevnu kilometražu. Trasa počinje na čvoru Počitelj na Koridoru 5C, a završava se u selu Aranđelovo kod Trebinja. Portal Investitor podsjeća da je projektnom dokumentacijom predviđeno da se auto-put sa Crnom Gorom sastavlja na granici kod mjesta Nudo, a trebalo bi da se daljim planovima utvrdi trasa do Grahova i Čeva, dalje do Podgorice, gdje bi se spojio sa auto-putem Bar – Boljare.
Značaj Jadransko-jonskog autoputa i za istočnu Hercegovinu bio bi izuzetan. Ova saobraćajnica bi Ljubinje, Trebinje, Bileću, Berkoviće, kao i Gacko i Nevesinje, praktično povezala sa glavnim evropskim saobraćajnim tokovima. Time bi istočna Hercegovina bila snažnije integrisana u regionalne i evropske mreže, a Bosna i Hercegovina bi se predstavila kao pouzdan partner u realizaciji međunarodnih infrastrukturnih projekata.
Posebnu korist imao bi Trebinje, koje već godinama bilježi rast turističkog prometa, ali čiji dalji razvoj je teško zamisliv bez kvalitetnijeg saobraćajnog povezivanja, s obzirom na trenutno loše stanje infrastrukture. Izgradnjom autoputa značajno bi se poboljšala dostupnost istočne Hercegovine, produžila turistička sezona i otvorile mogućnosti za nove investicije.
U tom kontekstu, interesovanje američkog Bechtela ne znači samo potencijalnu izgradnju još jedne saobraćajnice, već i signal da se projekat, nakon decenija čekanja, konačno iz političkih okvira premješta u sferu realizacije. S obzirom na to da BiH treba da izgradi svega 103 kilometra ovog auto-puta, ključno pitanje više nije da li je to moguće, već zašto taj posao već odavno nije završen.
Jadransko-jonski auto-put, ukupne dužine oko 1.100 kilometara, povezuje šest država – Italiju, Hrvatsku, Bosnu i Hercegovinu, Crnu Goru, Albaniju i Grčku – i predstavlja jedan od najznačajnijih infrastrukturnih koridora u jadransko-jonskom regionu, spajajući Trst, Rijeku, Split, Ploče, Trebinje, Podgoricu i Igumenicu.
