Dragan Zelenković, vršilac dužnosti generalnog direktora Željeznice Republike Srpske obratio se otvorenim pismom kolega, saradnicima, institucijama i građanima Republike Srpske i FBiH povodom “veoma ozbiljne situacije koja se direktno tiče budućnosti Željeznica Republike Srpske, novim udarima na opstanak i egzistenciju oko 1700 naših radnika, „tektonskom udarima” usko povezanim sa nemilim događajima koji nam se dešavaju, a za koje nismo mogli ni naslutiti, niti vjerovati da će se dogoditi”.
“Prije samo nekoliko dana unazad ugašena je Koksara u Lukavcu, naš decenijski komintet, ljudi su ostali bez posla, mi bez nama značajnog prevoza i 5 miliona KM prihoda godišnje.
U petak 27. februara dobili smo obavještenje od našeg najvećeg i najznačajnijeg komintenta Nove Ljubije iz Prijedora, da se zbog problema u poslovnim aktivnostima Nove Željezare Zenica, obustavlja transport željezne rude na relaciji Omarska – Zenica.
O potencijalnom nastavku transporta, kolege iz Nove Ljubije u kratkom dopisu ističu da će nas blagovremeno informisati.
Poštovani, na svim nivoima i u svim institucijama vlasti u BiH, Željeznice Republike Srpske su danas 02.03.2026. godine, STALE sa prevozom roba za strateškog partnera, koji čini 60% učešća u prihodu od ukupnog prevoza roba Željeznica Srpske.
Ukoliko Nova Željezara iz Zenice stane sa radom, posledice po Željeznice Republike Srpske mogle bi biti katastrofalne, s obzirom na to da smo već svjedoci gašenja Koksare u Lukavcu.
Imamo li alternativu – nemamo. Jer tradicionalne robe i ostali tereti koji bi trebalo da se prevoze prugom, idu drumom. Povoljniji smo, prihvatljiviji i ekološki i finansijski, no nemilo doba i određene loše zakonske odluke, već decenijama nažalost idu na štetu željezničkom sektoru u BiH”, navodi vd generalnog direktora Željeznica Republike Srpske.
U otvorenom pismu naglašava da su sa Novom Željezarom nastavili uspješnu saradnju, nakon što je kompanija Arcelor Mital, krajem oktobra 2025. godine završila prodaju svojih čeličanskih i rudarkih pogona na području BiH odnosno u Zenici i Prijedoru.
“Na godišnjem nivou za Novu Željezaru Željeznice Republike Srpske prevozile su oko 1 milion i 400 hiljada tona željezne rude, sekundarnog željeza i ostalog repromaterijala. Na godišnjem nivou Željeznice Srpske ostvarivale su prihod od tog prevoza u iznosu od oko 19 miliona KM. U ukupnom prihodu Željeznica Srpske 60% od prevoza roba, realizovali smo od prevoza za Novu Željezaru iz Zenice”.
U otvorenom pismu konstatuje da su i Željeznice Republike Srpske kao i Željeznice FBiH od suštinskog značaja u oba entiteta za ekonomiju, industriju i privredu, ma koliko ona bila mala i nedovoljno razvijena.
“One ne samo da pružaju usluge transporta tereta i roba, već su i ključni faktor u održavanju privredne stabilnosti. Smatramo da u trenutku kada se suočavamo sa najrazličitijim izazovima na tržištu, kao i ekonomskim previranjima, svaka dodatna kriza može imati negativan domino efekat.
Prestanak rada Nove Željezare značio bi gubitak značajnog broja radnih mesta, što bi dodatno opteretilo ekonomiju i povećalo nezaposlenost.
Takođe, smanjenje proizvodnje čelika i drugih metala dovodi do smanjenja potražnje za transportnim uslugama koje pružaju Željeznice oba operatora u BiH.
Osim ekonomskih posledica, eventualni prestanak rada Nove Željezare imao bi i socijalne posledice. Mnogi radnici kako u FBiH tako i u Republici Srpskoj ostali bi bez posla, a njihove porodice bi se suočile sa teškim finansijskim izazovima. U takvim okolnostima, niko ne želi da se zatekne”, navodi se u otvorenom pismu i dodaje:
“Zato apelujemo na hitne zdravorazumne odluke, apelujemo na sve relevantne institucije vlasti i društvo u cjelini da prepoznaju značaj problema koji se dešavaju, da prepoznaju značaj željezničkog transporta i da učine sve što je u njihovoj moći kako bi se očuvala privreda i industrija na našim prostorima.
Potrebno je realizovati hitne odluke o željezničkom sektoru, koje će omogućiti opstanak, djelovanje i budući razvoj a ne gašenje i prestanak rada, kako Željeznica Republike Srpske i Željeznica FBIH, tako i Nove Željezare, jer su one međusobno povezane i zavise jedna od druge.
Pred svima nama je ključni period za stabilizaciju sistema i sprovođenje hitnih reformi u zakonskim okvirima, koje moraju obezbediti dugoročnu održivost željezničkog sistema. Gašenje Koksare Lukavac, kao i neizvesnost nastavka rada Nove Željezare iz Zenice, predstavlja svojevrstan okidač koji opominje da sistem, koji je decenijama bio nepravedno zapušten, mora biti hitno transformisan u održiv servis građana, radnika i privrede.
Želimo da radimo, doprinosimo, unapređujemo, sarađujemo. Ne želimo naše radnike na ulicama, želimo socijalni mir a ne nemir koji je čini se sve bliži, želimo da opstanemo.
Ne uzimajte nam poslove, ujedinimo se u zajedničkoj borbi za očuvanje radnih mesta, privredne stabilnosti i budućnosti kompletne zajednice na našim prostorima. Buduće odluke najviših organa vlasti nisu više stvar izbora, buduće odluke su sada jedini put ka održivosti”.
Na kraju Zelenković navodi da je ovo pismo uputio sa “najboljim namjerama”, a da li će ga čuti oni koji donose odluke, a kojima je ovo pismo namijenjeno ostaje da se vidi.
